Excitebike (NES) Speedrun: La Guía Definitiva para Destrozar el Crono en Selection A
Tabla de Contenidos
1. Los Pilares del Speedrun en Excitebike: Más Allá del Acelerador
Antes de analizar la run, es crucial dominar las mecánicas que separan a los novatos de los veteranos. En Excitebike, la velocidad no lo es todo; el control y la gestión de recursos son el verdadero nombre del juego.- El Turbo y el Arte del "Overheating": El botón B es tu mejor amigo y tu peor enemigo. El turbo te da una explosión de velocidad crucial, pero si lo mantienes pulsado, tu motor se sobrecalentará (overheating), dejándote parado y perdiendo segundos preciosos. La clave del speedrun es usar el turbo en ráfagas cortas y precisas, justo en las rectas o al salir de un salto. Además, pasar por encima de las flechas de enfriamiento no es una opción, es una obligación estratégica para resetear tu medidor de temperatura y poder abusar del turbo de nuevo.
- El "Wheelie" y el Aterrizaje Perfecto: La física de Excitebike es simple pero profunda. Al estar en el aire, puedes inclinar tu moto hacia adelante o hacia atrás. El objetivo es siempre aterrizar con ambas ruedas tocando el suelo simultáneamente. Si aterrizas mal, pierdes velocidad o, en el peor de los casos, te caes. La técnica del "wheelie" (levantar la rueda delantera) justo al tocar el suelo después de una rampa te permite mantener el máximo momentum. Dominar esto en cada uno de los cientos de saltos de una run es fundamental.
- Posicionamiento en Pista y Líneas Óptimas: Cada una de las 4 pistas que se repiten tiene una línea de carrera ideal. Esto implica no solo tomar las rampas con el ángulo correcto, sino también saber cuándo cambiar de carril para evitar a los pilotos controlados por la CPU. Estos rivales son puro RNG (Factor de Suerte), y un mal choque puede arruinar una run prometedora. Un buen runner sabe anticipar sus movimientos y usar los carriles vacíos a su favor.
En Excitebike, no luchas contra otros pilotos. Luchas contra la física, la temperatura y, sobre todo, contra el reloj. Cada frame cuenta.
2. Análisis del PB (5:29.51): Pista por Pista
Ahora, pongámonos los auriculares y estudiemos la cinta. Aquí está el gameplay en cuestión. Analizaremos los tiempos parciales ("splits") para identificar fortalezas y áreas de mejora.- Pista 1 (réplica de la 0): 48.88s
- Pista 2 (réplica de la 1): 54.92s
- Pista 3 (réplica de la 2): 53.23s
- Pista 4 (réplica de la 3): 56.68s
- Pista 5 (réplica de la 4): 1:04.86s
- Tiempo Final: 5:29.51
Pista 1 - Tiempo: 48.88s
Un comienzo muy sólido. Esta pista es la introducción, relativamente simple y con pocas zonas de peligro. Un tiempo por debajo de 49 segundos indica una excelente gestión del turbo en las rectas iniciales y aterrizajes consistentes. Aquí, el objetivo es salir limpio, sin caídas y con la barra de calor bajo control para la siguiente fase.Pista 2 - Tiempo: 54.92s
Esta pista introduce más montículos seguidos y las primeras zonas de barro que te frenan. Un tiempo de 54 segundos es bueno, pero aquí es donde empiezan a aparecer las primeras oportunidades de "time save". La clave es usar los montículos pequeños para hacer saltos bajos y rápidos, minimizando el tiempo en el aire, y atravesar el barro usando el carril con la rampa para saltarlo por completo si es posible.Pista 3 - Tiempo: 53.23s
Considerada por muchos una de las pistas más técnicas. Presenta combinaciones de rampas y barro que exigen precisión milimétrica. Un 53.23 es un tiempo muy respetable y demuestra un buen dominio de los aterrizajes en superficies irregulares. El error más común aquí es un mal aterrizaje que te lanza directo a un charco de barro, costando 2-3 segundos vitales.Pista 4 - Tiempo: 56.68s
Similar a la anterior pero con rectas más largas, lo que permite un uso más agresivo del turbo. Este tiempo sugiere que la gestión de la temperatura fue casi perfecta. Cada flecha de enfriamiento debió ser utilizada de manera óptima para poder mantener el botón B presionado durante más tiempo en los tramos llanos.Pista 5 - Tiempo: 1:04.86
¡La "run killer"! Esta pista es, con diferencia, la más difícil. Larguísimas zonas de barro, rampas gigantescas y obstáculos colocados de la peor manera posible. Un tiempo de 1:04.86, aunque lento en comparación con los World Records, es donde se logró la mayor parte de la mejora de 15 segundos respecto al PB anterior. Sobrevivir a esta pista sin caídas graves ya es una victoria. La estrategia aquí es menos sobre velocidad pura y más sobre consistencia y supervivencia.3. Estrategias Avanzadas para Runners de Élite
Para pasar de un buen tiempo a uno de récord mundial, necesitas aplicar técnicas que van más allá de lo básico.- "Frame Perfect Landings": No basta con aterrizar bien. Hay que aterrizar en el frame exacto. Un aterrizaje "frame perfect" no produce ninguna pérdida de velocidad, es como si la moto se fusionara con el suelo. Esto es casi imperceptible a simple vista, pero acumulado a lo largo de 5 minutos, puede suponer una diferencia de varios segundos.
- Manipulación de la IA: Aunque los rivales son aleatorios, su comportamiento puede ser influenciado ligeramente. Mantenerse en ciertos carriles puede "invitar" a la CPU a moverse a otros. Aprender estos patrones sutiles puede despejarte el camino en momentos críticos y evitar colisiones desastrosas.
- El "Audio Cueing": Los speedrunners más veteranos no solo miran la pantalla; escuchan el juego. El sonido del motor cambia sutilmente de tono. Algunos jugadores usan estos "audio cues" (pistas de audio) para cronometrar sus ráfagas de turbo y sus ajustes en el aire, liberando capacidad mental para concentrarse en la pista.
4. La Ruta Hacia el Sub-5:00: ¿Dónde se Esconde el Tiempo?
El objetivo de bajar de los 5 minutos es monumental y requiere una ejecución casi perfecta. Analizando esta run de 5:29.51, ¿dónde se pueden recortar esos 30 segundos?- Optimización de la Pista 5: Aquí es donde yace el mayor potencial. Los mejores del mundo completan esta pista en menos de 1 minuto. Recortar 5-7 segundos aquí es totalmente posible con una ruta más limpia a través del barro y sin ningún tipo de vacilación. Puedes ver los récords actuales y las estrategias de los mejores en la página de leaderboards de Excitebike en Speedrun.com.
- Consistencia en las Pistas 2-4: Afeitar 1-2 segundos en cada una de estas pistas es el siguiente paso. Esto se logra con cero errores, aterrizajes perfectos y un uso del turbo que mantenga la barra de calor siempre al borde del sobrecalentamiento, pero sin llegar a él.
- Micro-optimizaciones: El resto del tiempo se gana en los detalles. Saltos ligeramente más bajos, giros más cerrados al cambiar de carril, y aprovechar cada píxel de las flechas de enfriamiento. Es un juego de milisegundos que, sumados, hacen la diferencia entre un buen récord y una leyenda.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Cuál es la principal diferencia entre Selection A y Selection B en Excitebike?
Selection A es el modo principal de carrera, donde compites solo contra el reloj y pilotos de la CPU. Selection B es idéntico en cuanto a pistas, pero los pilotos de la CPU siempre están presentes, haciendo las carreras más caóticas y dependientes del RNG (suerte).
¿Existe alguna técnica secreta para evitar el sobrecalentamiento del motor?
No hay un truco secreto, la mecánica es fundamental en el juego. La mejor estrategia es usar el turbo en ráfagas cortas en lugar de mantenerlo presionado, y planificar tu ruta para pasar siempre por encima de las flechas de enfriamiento (COOL) en el suelo, que resetean instantáneamente tu medidor de temperatura.
¿Cuál es el actual récord mundial (WR) de Excitebike en Selection A?
Los récords mundiales cambian constantemente. Para obtener la información más actualizada, siempre es mejor consultar los leaderboards oficiales en sitios como Speedrun.com. A fecha de hoy, los tiempos más bajos suelen rondar los 4 minutos y 40 segundos, demostrando un nivel de optimización sobrehumano.
¿Es más rápido jugar en la versión de Famicom que en la de NES?
Generalmente, para el speedrunning de juegos clásicos, se tienen en cuenta las diferencias regionales. En el caso de Excitebike, las versiones NTSC (NES americana y Famicom japonesa) corren a 60Hz, mientras que la PAL (europea) corre a 50Hz, siendo más lenta. Entre la NES y la Famicom no hay diferencias significativas de velocidad para esta categoría.